【2026年3月13日，上海】在2026年世界一级方程式锦标赛（F1）中国大奖赛的引擎轰鸣声中，星速车队（Team Pegasus）在本站比赛以2台莲花Emira GT4赛车的阵容强势出征。征战 F1 中国站官方支持赛事——2026 SRO GT CUP上海站。78年的赛道传奇，将在F1的主场赛道再次被点燃。

　　耀闪全球顶尖竞技舞台，“新星+明星”阵容强势出击

　　作为全球公认的GT赛车权威管理机构，SRO（Stéphane Ratel Organization）自1995年成立以来，构建了覆盖全球的赛事版图。2025年推出的SRO GT CUP是其在中国打造的首个国家级GT4系列赛，赛事积分正式计入全球GT4制造商排行榜，成为亚洲赛区积分体系的重要组成部分，具备极高的国际竞技效力。

　　去年，莲花Emira GT4赛车联手星速车队首次亮相赛事，即交出亮眼成绩单。车手陆文龙驾驶莲花Emira GT4赛车一骑绝尘，跑出2:09.885的全场最快圈速，刷新上赛GT4组别历史的最快纪录。在第一回合正赛，车手罗开罗与车手廖启舜分别斩获赛事亚军和季军。

　　本届赛事，莲花跑车再赴赛道之约，车手阵容汇聚新锐力量与跨界星光。18岁英国车手Jonathan Harris由LOTUS CUP CHINA发掘，是从莲花杯中国单一品牌赛成功迈向GT赛事的实力黑马，展现出强劲的成长潜力。人气明星许魏洲也首次坐进莲花Emira GT4赛车，顺利完成个人GT赛事首秀，为这场赛事增添别样风采。

参赛车手Jonathan Harris及许魏洲合影

　　卓越性能加冕“赛道王者”，78年沉淀淬炼工程实力

　　作为莲花跑车的核心战力，莲花Emira GT4继承了纯粹驾驭基因，其搭载3.5L机械增压V6发动机，最大功率可达460匹马力，较量产版提升约10%，峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速仅需4.2秒，极速可达270km/h。

　　底盘与悬挂方面，莲花Emira GT4采用挤压成型粘合铝制底盘，这一独创工艺既保证高刚性结构强度，又实现赛车级轻量化目标。外观设计上，莲花Emira GT4采用扁平化车头与三角凹面掏空设计，搭配三段式前保险杠与夸张导流槽，兼具激进视觉效果与实用功能；空气动力学套件严格遵循GT4规则，每一寸下压力都经过精准调校，助力赛车在赛道上发挥最佳性能。

Emira GT4

　　赛道，始终是莲花的来时路。78年赛道经验与海量测试数据，筑起莲花的性能“金线”。对于莲花而言，金线之下，是合格的交通工具；金线之上，才配称为莲花。Emira GT4是诞生于金线之上的赛道机器，而全新亮相的超混SUV莲花For Me，则是诞生于金线之上的全能座驾。作为品牌首款超混架构车型，它将源自赛道追求极致的工程实力，转化为全场景的高性能体验，让每一次出发，都承载着78年的底气与初心。

莲花跑车旗下全新超混SUV莲花For Me 云釉青

　　从F1赛场的技术革新，到GT赛事的驭风竞速，莲花跑车的赛道热血始终滚烫。面向未来，莲花跑车将继续深耕全球赛车运动，以深厚赛道积淀赋能更多量产车型，让更多人感受纯粹驾趣，续写跨越时代的赛道传奇。